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空包网站:共享经济已成衰微之势,接盘侠美团却收购了摩拜,财务报表的中的盈利数字是否与摩拜有关

2019/8/25    来源:空包90    作者:admin    分享到:

  空包网站认为,美团这几年的业务范围是越来越广,不仅将吃、住这两个方面的业务发展成为业界翘楚,更是开拓很多新的业务。也正是新的业务给美团的财报带来了亮眼成绩,在今年的8月23日,美团官网率先公布了自己的2019年第2季度财报,根据财报的数据显示美团在2019年上半年首次实现整体盈利,这不仅仅是美团的整体盈利,还说明美团旗下的摩拜单车也可能实现了盈利。
 
  摩拜单车业务在共享经济的洪流下站稳脚跟,不得不依靠美团的力量才能不被淘汰。毕竟这几年的共享经济就如同泡沫一样,中看不中用,一碰既碎。在2018年4月4日美团决定收购摩拜,美团觉得摩拜单车的潜力不应该止步于此,摩拜单车交出来的成绩也让美团觉得没有看错人。截至至2018年12月31日,被美团收购仅8个多月的摩拜就给美团贡献15亿收入。但是,最后美团的财务报表显示,美团在2018年整体亏损85亿,摩拜单车业务就占据了一大半,亏损高达45.5亿。
 
  摩拜如此大的亏损估计是美团也没有想到,这样的亏损也不是在短时间可以扭转的,毕竟现在的市场想要挣得一份高额红利,十分困难。此时的摩拜单车开始成为美团的包袱,美团也在思索到底该及时止损还是再挣扎一番。思索后的美团还是觉得再博一把,一系列的改革措施让摩拜的业务范围缩小一圈,这样也能使亏损降低一点。关闭了海外市场还缩减了国内市场,这是美团降低摩拜单车亏损的第一步。
 
  紧接着美团想要盈利就必须涨价才能减少造成的损失,美团的第二项措施就是将原来的起步价上调,从原来的1元变成1.5元。尽管涨价会流失一部分用户,但是涨价却可以将收入提高至百分之二十都有可能。互相对比之下,美团宁愿牺牲用户都要实现盈利。
 
  两部分的措施整改让美团在摩拜单车业务上面的损失降到最低,并且美团觉得摩拜业务和自己的网约车业务都属于美团从未有的新业务,既然是开头,损失就无法避免。美团开拓新的业务也是为了可以在大城市实现自己的经营模式——“聚合模式”,这样的概念是美团率先提出来的,并且已经在全国四十二个城市都推广开来,成效也是有目共睹的。虽然摩拜单车减少了用户,但是涨价带来的收入是增多的,也停止了亏损,加上“聚合模式“的助力,美团基本实现了盈利。
 
  空包网站认为,美团一系列的整改措施都是为了停止在摩拜单车业务上的亏损,毕竟当初共享经济开始衰微的时候,美团力排众议将摩拜收入囊中,即使是摩拜单车给美团造成了巨大的亏损,美团还是决定继续拯救摩拜单车,这时候想把摩拜单车甩开,也无人会接盘,只能自己去整改摩拜。现在的摩拜是否盈利是个未知数,但是在美团用户基数非常大的情况下,摩拜的前景还是值得期待的,在未来摩拜可以实现盈利也是不言而喻的。
 
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