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黑产空包网浅析:刷单陷入“高回报”骗局 专家:本质就是“黑吃黑”

2019/8/26    来源:空包90    作者:admin    分享到:

  黑产空包网认为,如果现在有一位正在配送的快递小哥说,我的梦想是当一位机长,这时肯定会有人在旁边泼冷水说,别再白日做梦了,好好送你的快递吧。其实,从快递员到一位机长,并不是白日梦,因为已经有快递员摇身一变成为了现在无数人梦寐以求的职业,飞行员甚至机长。但是机会要留给有准备的人,如果只是动动嘴皮子,快递员永远变不成飞行员,只有付诸实际行动,抓住公司提供的任何机会,积极参与报名和培训等相关的工作,从快递员变成机长就不再是梦想。我们说平台越大,机会就越多,在国内的快递企业来看,顺丰应该是很多快递小哥都想进入的公司,顺丰不仅工资高,福利好,还快递员提供晋升的渠道。
  
  我们每天熟悉的快递小哥骑着电动车奔波在大街小巷,有他们中的一些人也能驾驶货运飞机穿梭在天空,这可不是一个梦,而是实实在在就发生在我们身边。从快递小哥到货运机长,这是一群人的追梦传奇,因为人生有梦,所以才会更加精彩。
  
  临近春节,快递小哥秦文冲和同事们比平时更忙了,每天接到的都是加急件,一批批发往全国各地的年货正在快速打包。
  
  顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:我们做快递学的项技能就是这个——手撕胶纸打包,封一个箱子顶多也就三五秒钟,靠自己的一个寸劲,你稍微一用力,它就会断。
  
  和骑着电动车走街串巷的快递小哥不同,26岁的秦文冲和同事们负责的都是20公斤以上大件货物的收派任务,没有一点儿体力还真扛不住。
  
  顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:有好多居民楼是没有电梯的,需要一包一包扛上去。有的袋估计有七八十斤。有多送了七吨多。
  
  体力不是的考验,让小秦担心的是,有时会遇上难缠的客户。
  
  顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:有时候给客户送过去了,他看见你满头大汗,都是汗臭味,不让你进门,让你放在门口,不给他送到屋子里,还投诉你,嫌你脏,两头为难,心里很委屈。
  
  小秦以前当过兵,还在新疆执行过任务。退伍后在工作中受到这些委屈,小秦说他并不怕。因为他必须为了他的梦想坚持下去。
  
  电话响起,又接到了直接送货到机场的加急订单,小秦忍不住了起来,每一次送完货,他都会偷偷跑到机场的停机坪,近距离看一看各种型号的货机,这一刻,好像离心中的梦想又近了一步。
  
  顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:能把一个飞机开好,很厉害,了不得,要经过长时间去学习。(我)现在只能在地上跑着做快递小哥,能开着飞机服务全国人民,想想都开心。
  
  顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:(自拍)爸妈,这是我们公司的一架飞机,它的型号是747,今年我的梦想就是要开上它,替我加油吧。
  
  原来,顺丰速运每年都有内部招收飞行员的计划,小秦的梦想是,有,能开着飞机送快递。所以,不管是在车上等待接单的间歇,还是回到营业网店点休息,哪怕是在吃饭时,小秦都在自学外语。小秦说,他有一个榜样就在身边,他就是曾经是快递小哥的赵立杰。
  
  夜幕降临,一批加急订单将从机场飞向全国各地,如今,已经是机长的赵立杰,正在做起飞前的各项准备。了解核实航线天气、飞机燃油、货物重量、备降机场等信息,起飞前的1个半小时,每一分钟都很宝贵。
  
  顺丰速运B757全货机机长赵立杰(绕机检查):这个叶片上如果有结冰,或者这个位置有结冰的话,要除冰的。
  
  作为顺丰速运的机长,赵立杰已经累积了4000多个小时飞行时数,他驾驶的757型货机,一个晚上,就可以把20多吨的快件运往千里之外,堪称效率的“快递员”之一。
  
  顺丰速运B757全货机机长赵立杰:我们每天起飞都是晚上。回来的时候,可以看到清晨的缕阳光。当阳光照到驾驶舱的时候,感到每都充满希望。
  
  深夜或凌晨起飞,在全国40多个城市,穿梭往来,运送货物。这样的经历,回到13年前,赵立杰几乎想都不敢想有自己会开着飞机去送货。大专毕业后,赵立杰在河北廊坊当上了一名快递小哥,骑着电动车,收派快件,每天工作14个小时。一次偶然的机会,顺丰速运在全国招收6名内部员工作为飞行,经过严格体检和英语考核,赵立杰幸运的成为其中一员,开始了两年飞行员集训。顺丰速运B757全货机机长赵立杰:实操上飞机时挑战挺大的。次上去很紧张。全身冒汗,不是手心冒汗,衣服都湿了都不知道。然后下来都不会走路了。快递(小哥)那两年经历给我很大帮助,如果有困难,你应该更加坚持下去,那种坚持的韧性。
  
  飞行的每一分钟都要集中精力,要随时准备面对空中遇到的各种突发情况,经过无数次考核和严格训练,赵立杰闯过了一道道难关,从普通的飞行员到机长,赵立杰整整拼搏了10年。
  
  顺丰速运飞行教员张怀平:非常,非常艰苦,作为一个飞行员肯定是要承受体力、耐力和各种风险的考验。
  
  由于每一次执行任务都是在晚上,白天返航后要保证充足的睡眠,赵立杰难得有个机会能和朋友们天。
  
  赵立杰:这一年忙不忙,多少票(快递)?
  
  赵立杰从前同事:一万多。
  
  赵立杰:这么多啊。
  
  赵立杰从前同事:对我这儿还不算多的,我多的时候能收十二三万。
  
  赵立杰:那够你忙的,十几万啊,比我们以前多多了。
  
  赵立杰前同事:那可不,够你装一架飞机(的货物)了。那时候一个收派员就十票八票(货物),现在一个收派员能送一百到二百。
  
  春节期间,赵立杰和同事们依然要坚守岗位,为千家万户及时送去货物。走下飞机,赵立杰总会比机组人员多停留一会,注视着货物安全抵达。这是一位昔日快递小哥的职业习惯,更是如今机长的一份责任。
  
  顺丰速运B757全货机机长赵立杰:觉得飞机上这么多东西,有可能是药品,有可能是远方儿女对父母的一份心意,责任就更大。每次落地以后看到那么多货卸下来,提前送到千家万户的手中,感到很开心很自豪。
  
  赵立杰说他要感谢这个时代,中国物流的发展给了快递小哥们实现梦想和价值的大舞台。
  
  顺丰速运B757全货机机长赵立杰:以后有引进国产大飞机的项目,我想会个报名的。梦想一直在路上,我们一直是追梦的人。
  
  黑产空包网认为,从顺丰快递的配送员到顺丰公司的机长,虽然从事的依然是配送快递的工作,但是工作性质却截然不同。快递员是顺丰公司最基层的工作岗位,不仅工作量比较大,工作比较繁忙,所获得的收入也比较少。但是,顺丰公司的机长,工资水平比较高,准入门槛高,对于技术水平的要求比较高。虽然从快递员做到机长是一个漫长的过程,但是功夫不负有心人,只要刻苦训练,积极努力,认真抓住每一次机会,从快递员做到机长也并非不可能。我们也应该注意到,这位从快递员摇身一变成为机长的人物,他最早的身份是一名大学生,这打破了社会对快递员的世俗成见。谁说大学生做快递员是屈才,快递员的晋升渠道也是相当丰富的,可以利用自身的知识和才华,助力自己在快递员的岗位更上一层楼。
  
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