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空包平台哪个好浅析:顺丰增速低于行业水平 找不准突围方向?

2019/9/4    来源:空包90    作者:admin    分享到:

  空包平台哪个好认为,在我们的日常生活之中,人们对于快递行业的需求也是越来越高,因为现在的很多朋友都是愿意进行网络购物,在进行网络购物的过程之中自然也是需要这些快递企业进行运输,所以说现在的电商行业的火爆,也是极大的刺激了快递行业的发展,只不过现在想快递行业之中,竞争压力还是非常巨大的,原本的快递行业的龙头老大顺丰快递,现在已经陷入到了危机之中,在很多业务运营方面,也是遭遇到了前所未有的困难,这使得现在的顺丰快递想要获得更好的发展,可以说是举步维艰,并不是一件简单的事情,这也给顺丰快递造成了巨大的压力。
 
  随着行业的进步,顺丰高时效优势吸引力在不断减弱,三通一达都可做到“次日达”,甚至“当日达”都成为它们努力的目标,未来成为行业新常态指日可待。
 
  此背景下,顺丰时效板块业务自然增长乏力。对此,顺丰中报也予以承认:“公司于2019年5月针对特定市场及客户推出特惠专配等新产品,带动经济产品收入规模及市场占有率加速提升。”
 
  顺丰放低了姿态,通过降价来获得更多市场份额,即使如此,顺丰的增速依然低于行业平均水平。
 
  国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运行情况数据显示,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%;营业收入3396.7亿元,同比增长23.7%。
 
  顺丰2019年上半年的业务量达到20.17亿件,仅同比增长8.54%,低于行业增速25.7%,低于同期中通快递的46.8%、百世的49%。而营业收入增速17.68%也不及行业的23.7%,低于同期中通快递的29.2%、百世的30.5%。
 
  顺丰2019年上半年的业务量为20.17亿件
 
  更糟糕的是,顺丰2019年7月经营简报显示,单票收入同比下滑2.84%。
 
  面对顺丰的困境,王卫也很焦虑,去年在朋友圈发文:“因为以前还没有上市,因为以前竞争也没有那么激烈,还有关键我今天也想通了,对一些钻空子的人仁慈,那就是对想干事、想创造价值、为公司拼搏的忠实员工不负责任!对想成长的员工不负责任!为我们的股东不负责任!这种潜规则会让我们的顺丰走向死亡!”
 
  事实上,顺丰的生存压力越来越大。
 
  增速不敌菜鸟、京东
 
  王卫很早就意识到:“现在我们竞争的,绝对不是同行的快递公司”,顺丰的未来是综合物流平台。
 
  为此,顺丰展开一系列收购,覆盖了快递、快运、冷运、国际、同城、仓储等领域,转型也取得了一定成效。
 
  中报显示,顺丰的快运业务营业收入为50.72亿元,同比增长46.99%;冷运业务营业收入为23.52亿元,同比增长53.93%;同城业务营业收入为7.86亿元,同比增长129.13%。这三块业务虽然比较突出,但占比不高,短时间无法大幅改善顺丰的业绩。
 
  快运、冷运与同城业务发展的相对较好,但占比不高
 
  即使如此,顺丰与对手菜鸟网络、京东物流一比,高下立判。
 
  马云曾预言:“中国每天将生产10亿个包裹,无论是从组织、人才、技术、眼光格局来看,现在很多公司没有准备好,这时候需要有公司站出来。”
 
  阿里巴巴站了出来,成立菜鸟网络试图构建中国的智慧物流网络,还拉拢了顺丰、三通一达等公司一起干。
 
  为了阿里巴巴耗费重金,收购中通快递、申通快递、圆通速递等公司的股权,与之形成命运共同体。
 
  又计划在2017年之后的5年内投入1000亿元,用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设,实现中国24小时、全球72小时必达。
 
  菜鸟网络整合行业资源、担当行业神经中枢,大幅提升了行业效率,内部凝聚力也在加强,从一个松散联盟变为坚实的物流巨头。
 
  阿里巴巴2019年Q2财报显示,菜鸟网络营业收入同比增长50.4%,从33个国家和地区的142个港口提货,让海外品牌从原产地直达中国,为商家平均节约成本10%,进口物流时效大幅提升5~10天。
 
  而京东物流也在蝶变。
 
  京东物流做了两大改变,一是发展个人快递,现在已经有100个城市开通个人业务;二是对外扩大业务来源,新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务,譬如切入此前由顺丰牢牢把控的办公件(商业合同、发票)领域。
 
  2019年Q2京东物流及其他服务收入同比增长98%。
 
  一名互联网资深观察人士告诉记者:“菜鸟网络与京东物流正在不断跑马圈地、下沉市场,增速远非顺丰可及,缺乏生态体系支撑的顺丰未来拿什么与菜鸟网络与京东物流抗衡?”
 
  尽管顺丰也在追赶,但差距不是在缩小,而是在扩大。
 
  无法建立生态体系
 
  缺乏生态体系支撑这个问题,王卫早有察觉:“我一直认为,靠出卖劳力搬货不是顺丰的终极宿命,接下来我们的赚钱模式要从手脚过渡到嘴巴,从体力转向脑力。”
 
  顺丰渴望建立以快递为核心的电商生态体系。
 
  早在2010年,顺丰就试水电商,成立“E商圈”销售食品、手机等商品,却因为打不开销售无疾而终;2012年,推出顺丰优选,主打生鲜在线购物,一直不温不火;2014年,推出“嘿店”,主打线下O2O社区,于2019年4月19日宣布全部关闭;2015年,推出顺丰海淘,主打跨境电商,同年改名为丰趣海淘……
 
  顺丰向电商延伸一直不顺
 
  尽管电商业务屡屡发展不顺,但王卫不愿放弃:“我们需要在快递业务基础上开拓新的利润来源,延伸新的业务支脉。”
 
  为何顺丰向电商延伸那么困难。
 
  有电商平台分析师告诉记者,从电商到物流较为容易成功,而反之则难上加难,究其原因为商业模式层次不一样。
 
  物流的商业模式相对比较简单,做好服务、控制成本、提升效率为核心,而电商的商业模式相对更为复杂,不仅仅是做好服务、控制成本、提升效率,还要考虑资本运作、流量获取、营销策略等。
 
  换而言之,低层次向高层次探索,容易出现迷失方向、找不到头绪,这也是申通快递、圆通速递等都在涉足电商,同样没有发展起来的原因。
 
  空包平台哪个好认为,之前的顺丰快递可以说是整个快递行业之中的霸主,顺丰快递的领导者王卫也是行业之中的佼佼者,可惜现在的顺丰快递却是有些江河日下的情况出现,尤其是现在的顺丰快递在发展速度很慢的情况下,出现了很多强大的敌人,比如阿里巴巴旗下的菜鸟物流,已经京东旗下的京东物流,这两家快递巨头企业之所以发展迅速,主要原因就是因为不管是菜鸟物流还是京东物流,背后都是有着淘宝或者京东这样的大型的电商平台进行支持所以也是有了更多的发展可能性,而这一个优势,却是顺丰快递完全不具备的,所以顺丰快递的发展缓慢,其实也是可以理解的事情。
 
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