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空包代发网:数十万共享雨伞被拿走不归还,创始人却很开心,背后原因很腹黑。

2019/9/5    来源:空包90    作者:admin    分享到:

  空包代发网认为,最近几年,共享经济在我国社会上掀起了一股潮流,由共享单车开始,大量的共享经济产物相继的出现于市场,成为了我们生活中的一部分。共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等产品的出现给我们的生活带来了很多的方便,也加快了人们消费意识的转型,大多数人开始向着计划型消费观念转变。在如此火爆的趋势下,共享经济给我国的经济发展也做出了许多的共享,甚至一度成为了全社会最热门的经济发展策略,吸引了很多经济企业的加入。有相关的数据显示,我国共享经济的市场交易额仅一年就可以达到三万多亿元,并且这个数字还在持续的上升。
 
  不过,共享模式发展了这么多年,真正留下来的可能就一个网约车(也是共享经济),共享单车半死不活,共享充电宝也是热度已过。只有网约车还不断有新的公司加入,美团、携程、哈罗……投资者还在不断投入,滴滴依旧是被投金额最多的一家。
 
  现在互联网的共享经济带给我们生活极大的便利,手机没电了,共享充电宝搞定,不想走路了,可以使用共享单车,从早年的共享单车出来,到现在的共享经济遍地开花,很多人越来越享受共享经济带来的便利,还这么划算,为什么不用呢?
 
  相信大家对共享雨伞也不陌生,出门的时候天气还好好的,等到下班回来的时候,天气骤变,下大雨了。想想卖伞的坐地起价就很苦恼,不买伞又淋成了一个落汤鸡,还可能带来感冒的风险。共享雨伞的到来,就是让我们支付一个约等于伞的价值的押金,再根据使用时间支付一定的钱就行了,想想还是挺方便的。
 
  为什么共享经济红红火火,最后却一地鸡毛呢?核心原因还是盈利模式问题。共享单车大片的倒下,原因就是钱烧完了,但是找不到盈利点,除了押金能多收点,用户使用的钱太少了。其他的共享模式也差不多,滴滴至今亏损额近400亿,数据恐怖。亏损是共享模式的最大漏洞,如果不找到盈利模式,最后都面临失败的境地。
 
  不过,在共享模式中,有一种却赚到了钱,它就是共享雨伞。这个为什么会赚钱呢?其实赚得是押金。共享雨伞大概出现在2017年,当时共享单车特别火,带动了整个共享市场的发展。共享雨伞的模式其实也是一样的,用户交一定押金,然后把伞拿走,按时间收费,和共享单车没差别。
 
  有人说共享雨伞是靠天吃饭,下雨天才用得上,但是全国这么多地方,总会有下雨的时候,所以这种模式还是有存在的可能性。当时,这种模式推出后,很快就各个城市遍地开花,涌入了很多品牌。为什么会有这么多来参与,核心原因是共享雨伞成本低,一把伞预计不到10元,不像共享单车一辆要三四百,全国投入几百万辆,就不得了。
 
  中国人口众多,素质参差不齐,之前我们看到共享单车被破坏很严重,一辆好好的单车,要么座位被拆了,要么轮子不见了。有的被扔在河里,沟里,房顶上,什么地方都有。当然,还有人把锁拆了,拿回家私用的。一系列不良行为让共享单车公司头痛不已,维护成本增加了不少。但共享雨伞似乎没有这个烦恼,据了解,共享雨伞出来后,数十万把立即就不翼而飞了,有人用当然是好事,不过,被拿走的伞归还的很少。所以,有人就骂国人素质不行。
 
  然而,创始人们却不愤怒反而很开心,因为押金要19元,不归还相当于用押金买了一把伞。而一把伞的成本远低于19元。所以,最后老板还是赚钱的。这哪里是什么共享模式,这不是变着方法卖雨伞吗?如此好的模式,应该很多竞争者才是,可为什么现在看不到了?
 
  共享雨伞给出行者带来了便利,最后却没有推广起来,原因是被执法部门给取缔了,因为共享雨伞的投放问题,占用了很多公共设施,比如挂在马路上的护栏上,散乱投放于火车站、地铁站、大型商场等公共区域。给公共场合带来了很多麻烦,所以,在很多城市,很快被取缔了,只要一投放,就被没收了。
 
  有人还会说共享单车更乱,这个也确实是,但这个是被允许的一种模式,而且后来也经过了整顿,不能乱停乱放,算是维持了一点点秩序。
 
  空包代发网认为,其实相比于其它的共享经济产品,共享雨伞的共享性质并没有那么强烈,反而它的出现其实更像是一种变相的销售策略。首先共享雨伞的成本非常低,相比于其它的共享经济产品而言,共享雨伞可以说是成本最低的产品,而且还不用考虑后期的维护,对于企业来说非常的方便。共享雨伞的使用中人们通常都需要缴纳一定的押金,而这笔押金虽然明面上是为了防止用户借伞不还,但实际上更像是在暗示用户通过这笔押金来买下这把伞,而这笔押金一定是远高于这把伞的真正成本的,通过这样的方式,实现雨伞的快速倾销。当然,这样的方式也只能在短时间内使用,长久之下也无法取得太好的效果。
 
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