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334单号网:共享电单车:两千亿市场的“新故事”

2020/5/13    来源:空包90    作者:空包网    分享到:

       334单号网认为,共享单车的出现给我国的经济市场带来了非常多的新变化,其中最明显的就是行业整体的丰富度得到了大幅度的提升,各方面的产业结构都得到了显著的完善,行业在市场中的稳定度也达到了一个新的层次。共享单车在市场中得到广泛的关注之后,越来越多的共享类经济产业开始在市场中出现,掀起了国内共享经济发展的新潮流,就连很多传统互联网经济企业都开始进行共享经济产业的开发与探索。尽管很多经济学家对于这种新形式的经济发展模式并不看好,但还是有企业不断的展开相关的业务。随后,共享经济产业整体开始不断地下滑,只有为数不多的共享产业能够在市场中留存。
 
    “新国标”的政策红利、4千亿级市场的前景、每日10亿频次的两轮出行、日近1亿次的充电过程、即时配送行业与C端用户需求同步升级,开始吸引着大玩家入场,一场为两轮电动车共享出行、换电服务的商业运动正在国内铺开。
 
    阿里、腾讯、美团等互联网巨头纷纷入局;宁德时代、中国铁塔等大厂先后涉足;初创公司不断涌现,并获得资本持续加注……
 
    共享电单车的“新三国”
 
    一、共享电单车的行业现状
 
    334单号网,前几年电单车在中国市场中一直不温不火,而最重要的原因之一即是政策影响。早在2017年,摩拜和ofo就尝试做电单车业务,但由于政策不明朗,后来北京等一线城市相继发布文件,表示对共享电单车不鼓励发展,随后在二线等主要城市直接叫停了共享电单车。
 
    直到2019年4月15日“新国标”正式出台,行业的标准化,让美团和滴滴迎来了最合适的上场厮杀的机会。彼时摩拜和ofo开始双双势弱,在三四五线城市占据优势的哈罗开始全面反攻一二线城市,目前的共享单车和共享电动车市场中,哈罗已居于第一名。
 
    二、两千亿市场的“新故事”
 
    中国每天接近28亿次出行需求,其中有10亿次是依赖于两轮出行完成的,而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车,每天大概需要完成近亿次的充电过程。其中可转化成共享电动车出行的约3亿次/日,按2元/次出行计算,年市场规模将超2000亿元,这其中,还未包括换电市场的规模。
 
    而最重要的,未来的想象力还在于,基于两轮的共享平台未来还能集成更多的服务,比如换电、电池售卖、车辆维修、车辆保险、生活服务、金融服务、数据变现、广告变现等。这才是吸引巨头纷纷入局最为重要的原因。
 
    三、现有的主要玩家
 
    共享电单车主要玩家有哈啰、小遛、芒果、摩拜、蜜蜂、小鹿、小品、街兔、觅马、永安行、雷风行等等,美团、滴滴作为实力玩家全面入局,各家的价格基本差不多,多以1元起步,按时间收费,通常以15分钟为单位。
 
    334单号网,产品和服务较好的厂商报出了更高定价,比如小遛大部分城市的标准是每5分钟收费1元。也有少数2-3元/30分钟起价,多在3-10公里出行为主的中小城市。
 
    四、大玩家的“三国杀”
 
    1.哈啰的远谋
 
    在共享电动车行业,如今真正的老大还属阿里巴巴投资的哈罗。前几年正当摩拜和ofo厮杀激烈的时候,哈罗便悄悄地在三四五线城市发展,早在两年前,在粤西的县城就能看到哈罗电动车,而后来摩拜和ofo双双褪去后,在三四五线城市占据优势的哈罗便开始反攻一二线城市,在目前的共享单车和共享电动车市场中,哈罗已居于第一名。
 
    2.滴滴的防御
 
    2019年年中,滴滴将出行单车事业部(内部代号“海棠湾”)、电单车事业部(内部代号“黑马”)整合升级为两轮车事业部(内部代号为“海马”)。
 
    2020年3月,滴滴出行旗下青桔电单车宣布,由星恒电源完成其100万组锂电池的配套任务。
 
    2020年4月17日,青桔单车完成一笔10亿美元的A轮融资,投资机构为君联资本及另一家国外大基金;紧接着2020年4月21日又获得了1.5美元的的融资。
 
    青桔单车最新款自行车和电动车都是上海永久自行车厂在独家代理生产和运营,今年预计全国上市200万辆升级版青桔单车,会给哈啰等其他品牌造成巨大冲击,青桔的估值也会扶摇直上。
 
    滴滴此举的目标在于弥补四轮车外的出行生态,增加一个新的流量入口,以达战略防御之效,防止被对手借用两轮出行场景越级打击其四轮出行业务。
 
    3.美团的布局
 
    2020年4月,美团下单百万辆以上的共享电单车订单,合作制造方包括富士达和新日,美团这批电单车会先在成都等城市上线。与新日的合作订单已经确定,车型为美团独家定制的共享车型,具有防拆卸功能等,另外美团还独家买断了富士达一款Q8车型。
 
    以美团此次下单的百万量级电单车来说,车体+电池的总成本可能就要几十亿元人民币。
 
    美团订购的车型锂电池续航能力在50-60公里,较于市场上一些小品牌的车辆有着不小的续航提升,若车辆每天被骑3次,单次骑行3公里左右,换电一次即可保障一周左右的正常运营,在成本控制上更有优势。
 
    对于电池充电方面,美团采用换电模式,车辆芯片会预报续航情况,由每个城市设置运营中心进行统一换电管理。
 
    美团发力电单车业务最主要目的亦是以补足其出行场景,从本质上将共享电单车打造成为一把商业利器,稳固护城河。
 
    4.加速淘汰的“中小玩家”
 
    334单号网,在共享单车的残酷血战后,巨头纷纷在开始寻找新的突破口,滴滴、美团加速入场共享电单车,资本巨头纷纷注资遣兵调将,至此,共享电单车资本市场,阿里、腾讯、美团、滴滴等互联网巨头均已入局,创新工场、梅花创投等知名投资机构悉数入场。共享电单车的上空乌云密布,一场新的“三国杀”呼之欲出,可以笃定,大玩家的跑马圈地,必将裹挟大批的中小玩家成为牺牲品。
 
        334单号网认为,共享电单车之所以能够在市场中获得不错的发展,主要还是与我国基本的国情有关。庞大的人口基数导致国内的传统交通产业压力非常大,为了能够缓解城市交通压力,为人们的出行提供更便捷的服务,就需要依靠这种新形式的交通类产业来带动发展。近几年火爆市场的网约车行业就是一个典型的代表,而共享电单车其实也把握住了这种机会。其实不仅仅是共享电单车,包括共享单车、共享汽车等在目前国内的市场中都保持着一个相对稳定的发展态势。目前国内已经有多家企业都在推动进行共享电单车产业的开发,大大加剧了行业的整体竞争,这种稳定化的发展趋势也很有可能会出现新的变化。
 
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