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空包网哪个好浅析:曹妃甸港区铁矿石疏港“公转铁” 铁路修到钢铁厂

2019/4/3 21:42:00    来源:空包网    作者:空包90    

  空包网哪个好认为,曹妃甸属于我国著名的工业区,工业对于物流的需求比较旺盛,工业所需要的物流基本上都是由铁路来运输,这样不仅运输量大,还可以为工业生产节省一些成本。如果使用货运卡车来运输的话,不仅货运量小,运输效率也不高,还会加重工业区的污染程度。因此在工业区实施公转铁战略很有必要,这有助于从根本上推动我国工业物流降本增效战略发展,推动物流进一步与工业结合。据悉,为了满足曹妃甸工业区的运输要求,我国铁路直接修建到曹妃甸工业区门口,而且还建成了专线物流,部分工业产品已经开始享受专线物流运输的服务。
 
  日前,一列装载有3667吨铁矿石的列车,从河北省唐山市唐山港曹妃甸港区矿石码头出发,沿着唐曹铁路开往古冶站。这是今年曹妃甸港区第386列将大宗货物运至腹地各钢铁厂的列车。
 
  去年以来,曹妃甸港区铁矿石疏港大力推行“公转铁”模式,每天开行铁路运输列车8趟,已通过铁路运输铁矿石834.65万吨;部分铁路专用线建成通车,工业经济“低碳走廊”不断延伸。
 
  日均减少1.7万辆重载卡车进出港
 
  “过去,到我们码头上拉矿石的货车一辆接着一辆,这条路上总是尘土飞扬!”曹妃甸港矿石码头股份有限公司副总经理王熙文忍不住感慨。
 
  长期以来,唐山矿石疏港主要通过公路运输,重载汽车通行带来了不少环境污染问题;因铁路回程运量不足,火车“重去轻回”的现象也较为突出,大量铁路运力被浪费。
 
  去年,唐山铁矿石疏港的运输方式逐渐由汽车运输转为铁路运输,曾经公路运输的“繁忙景象”不见了,一定程度上减少了重载汽车所带来的污染问题。
 
  “通过测算,以曹妃甸港区每年外运1亿吨铁矿石为例,实现‘公转铁’后,每天可减少1.7万辆重载卡车进出港,可减少85%的能源消耗和92%的污染物排放。”王熙文掐着指头算了一笔“绿色账”。
 
  据曹妃甸区副区长崔学敬介绍,京津冀地区是运输结构调整示范区,曹妃甸港区将继续加大与铁路部门的合作力度,大力推进“公转铁”运输模式,为打赢蓝天保卫战作出积极贡献。
 
  16家钢铁企业铁路专用线年内投用
 
  眼下,中铁电气化局集团一公司张集铁路项目员工正加紧实施唐(山)呼(和浩特)铁路张集段四电改造工程。项目完工后,将使该铁路的原有运输能力提高近3倍,帮助曹妃甸港区加快建成铁路集疏运体系。
 
  唐山积极构建铁路集疏港系统,不断加快“公转铁”进度。2018年2月,唐山市政府与中国铁路北京局集团有限公司签订《关于加强唐山地区铁路集疏港运输战略合作的框架协议》。根据协议,中国铁路北京局集团有限公司负责曹南线运输管理,构建高效顺畅的曹妃甸港区铁路集疏港系统。
 
  如今,一个以唐呼、大秦铁路为干线,以迁曹、唐曹、水曹、汉南铁路为支线,以曹妃甸港区矿石码头站、铁路港池岛站和集装箱专办站为毛细组织的发达、快捷的铁路集疏运体系正在形成。
 
  与此同时,唐山市还积极撬动社会资本投入大气污染防治,设立总规模25.6亿元的蓝天基金,投入“公转铁”项目,争取将“铁路修到企业门口”,彻底解决铁路运输“最后一公里”问题。今年12月底前,唐山市16家钢铁企业铁路专用线将建成投用。
 
  空包网哪个好认为,通过建设专线物流运输,实施点对点之间的运输模式,将进一步提高运输效率。据悉,在曹妃甸工业区实施公转铁战略之后,将会减少上万辆大卡车在工业区港口的进出,不仅保护空气在一定程度上不受污染,还会保护我国的水资源不受污染。随着这一运输模式在曹妃甸的实施,相信在不久的将来,与曹妃甸性质形同的工业企业,尤其是位于港口的规模企业,将大力推动铁路运输与工业的结合。而该战略的实施,离不开政府的支持,政府层面,应该出台相关法规政策,来指导港口工业的发展更加标准化和规范化,政府也应该出面协调当地工业与铁路物流的合作适宜。
 
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