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空包90浅析:京东携中远海运成立公司 多方竞速跨境物流

2019/4/12    来源:空包90    作者:admin    分享到:

  空包90认为,京东物流为了提升全球运输、存储、冷链等能力,为了进一步深入海外市场,为更多的消费者提供服务,近期,实现了与中远海运之间合作,双方合作成立公司,在各个物流运输环节,充分发挥双方的优势,利用双方的资源,开展全方位、深层次的服务,推动京东物流能够以更优质的物流服务,更高的姿态进入国际市场。京东进入国际市场,对于京东发展国际业务意义重大,但是,进入国际市场对京东来说也意味着更大的挑战和更高的风险,京东所面对的不仅仅来自于本国物流品牌的竞争,还来自于海外大牌物流的挑衅,如果没有充足的准备,很难获得长足发展。
 
  4月10日消息,京东物流集团与东方海外国际旗下的间接全资子公司GoldTalent、以及中远海运物流在日前宣布已订立了投资及合作协议,订约各方同意通过合资公司的设立成立合资公司。
 
  合资公司将在上海设立,初期注册资本为人民币2.55亿元。其中,京东出资1.35亿,京东物流持有合资公司45%的股权,合资公司的法定代表人由京东物流委派人员担任。董事会由五人组成,GoldTalent和中远海运物流有权共同委派两名董事,京东物流有权委派三名董事。
 
  据悉,在此之前,京东集团和中远海运集团已分别在跨境物流、供应链管理和技术研发等领域展开了一年多的多方位合作。本次合作达成后,合资公司将作为京东物流全球智能供应链基础网络(GSSC)战略的重要载体。同时,双方计划凭其已有的跨境物流业务为基础,搭建全球空运及海运跨境物流供应链网络,并延展金融、数据等服务,打造线上线下综合国际供应链服务平台。
 
  事实上,近些年在市场和政策的推动下,跨境电商物流市场已迎来了发展热潮,众电商物流企业纷纷在加速出海的进程。京东刘强东在2018年曾发内部信表明,京东未来10年的国际化方向将是以物流打头阵的供应链服务全球化。同一年间,京东物流CEO王振辉也透露,京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络(GSSC)。
 
  而京东物流方面,在去年间也相继完成了开通首趟中欧班列电商物流专列、全面升级全球仓储网络等举措。今年1月,京东物流还与同济大学中德职业教育联盟联合发起海外人才计划,聚焦跨境物流领域的人才培养,其无人配送技术也在今年相继在印尼和日本实现落地。
 
  与此同时,菜鸟网络在今年2、3月分别与俄罗斯邮政和西班牙邮政签署了战略合作,其中欧班列首条跨境电商专线“菜鸟号”也在3月初正式开通。目前,菜鸟搭建的物流网络已经吸引全球3000多家物流企业参与其中,与中国邮政、英国皇家邮政、等全球主要国家的邮政网络达成了战略合作。
 
  顺丰与德国敦豪邮政的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”也已完成了公开亮相。并且顺丰还在上月初确认,出资400万美元战略投资缅甸物流公司KOSPALimited。百世集团则于1今年1月在泰国曼谷举行快递起网启动仪式,宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。圆通、申通等快递企业的跨境业务也在不断推进当中。
 
  不过,机遇与挑战总是并存的。快递物流企业出海除了要应对国内各方的挑战外,还得承受来自国际物流巨头的威胁。并且国外物流市场环境复杂,各国国情及监管政策也有所差异,众企业需要相应的作出诸多调整。
 
  此外,就拿备受关注的东南亚新兴市场来说,其还面临一些地理位置所导致的基础设施落后、包裹后期追踪困难等阻碍。跨境物流也仍存在着历史遗留的运输成本过高、服务链条不完善以及同质化竞争等问题亟待解决。
 
  空包90认为,最近,我国各大物流企业进入海外市场,似乎走的路线性质相似,为了打开当地市场,首先实现了与当地邮政部门的合作,顺丰和菜鸟如此,京东亦是如此。虽然国际消费市场比较复杂,国度不同,消费者的消费理念就有所差距,但是从整体来看,国际市场其实就是扩大化的中国市场,我国物流品牌在中国面临的发展瓶颈,在国际市场也极其容易遇到,比如说东南亚市场,东南亚市场成为今年各大物流公司的主战场,但是与中国一样,物流品牌不同,提供的服务大体相同,也就是物流产品同质化比较严重,不利于物流企业形成差异化竞争,提升竞争亮点。
 
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